道路と駐車場は現代の都市インフラを繋ぐ糸です

大都市や大都市圏では毎年、車の数が増えています。人口のモータリゼーションの増加率が駐車場付き自動車の供給を上回っているため、市の中心部だけでなく、非中心部の地域でも駐車場不足の問題が深刻化しています。より緊急です。

駐車スペースの配置を整理するという問題は、各国で独自の方法で解決されています。そのため、ヨーロッパの大都市では、地下鉄駅や鉄道路線などの近くにあるパークアンドライドパークが積極的に利用されており、これにより、自家用車から市内中心部まで降ろすことができます。このタイプの短期間の車の保管の欠点は、公共交通機関を使用しなければならないことです。ドイツ、イギリス、オランダ、日本では、大きな広場やショッピングセンターなどの下にある機械化された地下駐車場が優先されています。 利点: 小さな土地が必要、またはまったく必要ありません。車の安全。オランダでは、アムステルダム中心部の地下に洗車場、カーショップ、ジム、プール、映画館を備えた駐車場を建設する地下高層都市を建設するプロジェクトが承認された。市の中心部の地下に地下6階を建設することが提案されており、これにより市の中心部の空きスペース不足の問題が解決される。

中庭は時々本当の戦場と化します。車は芝生や縁石の上に停まり、歩行者は通行できず、ドライバーは車から出ることができません。私たちは、庭での不適切な駐車の脅威となるものと、問題を解決するどのような方法があるかを把握します。

現時点では、市の中心部以外の地域で駐車スペースを整理するという問題があります。問題の本質は、例えば都市の中心部に比べて、都市の中心部以外の地域にはさまざまな種類の駐車場がはるかに多いにもかかわらず、それらは主に民間の駐車場であるという事実にあります。そして、これらの地域の人口の 47.2% だけが駐車スペースを使用しています。また、隣接する領域に駐車している場合もあります。この統計にはいくつかの重要な理由があります。

- 駐車料金を現金で支払うことができない。ほとんどの都市では現金による支払い方法が導入されていないことに注意してください。支払いシステムの端末を介して現金でのみ支払うことができ、多くの場合、支払い金額から手数料が請求されます。

- 無料駐車場の不足 - 駐車場は 24 時間、年中無休で有料です。一部の都市では、週末や休日に無料で車を駐車できます。

- 近隣の住宅の住民に対する優先駐車権の欠如。

- 未払い駐車には高額の罰金。

- 駐車料金の時間当たりの料金が高い。

- パークアンドライドパークの数が不十分。

- 特に中央計画区域以外の地域では、車両を永久に保管するためのスペースが不足している。

- 車両を永久に保管する場所の構造におけるガレージボックスとオープン駐車場の優位性は、領土の使用効率の低さを決定します。

駐車違反がなぜ致命的になるのか

個人の車を駐車する際に要件を遵守しないと、近隣住民とのトラブルにつながるだけではありません。場合によっては、ルールを無視すると致命的な危険が伴います。

火災安全規則によれば、車は私道や住宅の入り口、非常階段や水源を塞いではなりません。

したがって、自動車を永久に保管できる場所の数は、住民の安全性（自動車の安全性とその技術的状態、および交通安全の両方の観点から）と都市環境の環境安全性（自動車の保管場所）に影響を与えます。歩道、芝生）。大都市の都市部における交通負荷の増加を含め、これらの問題の多くを解決することは非常に深刻であり、その解決策は既存の世界の経験と、交通と都市開発の特性の両方を考慮する必要があります。

私たちの意見では、問題を解決する方法の 1 つは、特別な地域の自動車所有者のために特別に指定されたエリアに自動車を配置することです。 設備の整った公園、自治体だけでなく民間起業家も所有することができます。この方法の魅力は、道路交通の場所の順序付けにあります。さらに、この方法は自治体に、遊び場の建設やアスファルト舗装道路など、住民の生活の質を向上させるために必要な措置を実行するための資金を集める機会を提供します。

駐車スペースを配置することで整理の問題を解決します 自動駐車場 中庭に駐車場を設置することにより、中庭の建物の「空白の壁」の延長として駐車場を配置することも、既存の建物に駐車場を組み込むこともできます。このような駐車場の利点としては、設置面積が小さいこと、高度な自動化により運営コストが削減されること、環境要件への準拠が挙げられます。このアプローチにより、すべての社会的、環境的、技術的パラメータを完全に考慮し、消費者の要件を最大限に満たす駐車スペースを作成することが可能になります。同時に、その独占性により、そのようなプロジェクトは設計段階と実装段階の両方ではるかに高価になります。

立体自動駐車場、中心部の入り口、地下鉄の終着駅の近く、郊外に住んで市内で働く人々が到着する場所など、最も問題のある場所に組織されています。そのような駐車場は、 4階、5階、あるいはそれ以上の階 （先進工業国でも、 30階建て駐車場 珍しいことではありません）。これにより、貴重なスペースを大幅に節約しながら、誰もが安価に車を駐車できる機会を提供できます。ロボットシステムを使用して駐車場のメンテナンスを行うと、ドライバーが狭い空間で操作する必要がなくなります。

この駐車場は住民にとってどのような利便性を持っているのでしょうか？

の建設 パーキングシステムを備えた駐車場 居住者の安全から車両の安全まで、複数の問題を一度に解決します。

しかし、市内の駐車場問題に取り組む必要があるのは開発業者や市当局だけではない。住民自身がこの問題についての考えを再考すべきである。

平 立体駐車場 駐車問題の根本的な解決にはなりません。庭の共有領域が車のフリーエリアとして認識されている限り、住民は庭に過剰にある車を処分することはありません。

今日、都市においてスペースは希少な資源であり、その需要は、次のような新しいツールに対する態度を変えることで満たすことができます。 完全自動駐車システム そして 機械式駐車システム。そして、ここで重要なのは、お金のことでさえなく、希少な資源を誰がどのように使うのかということです。このツールは世界最高であることが証明されています。